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首页 / Our Projects /宇树、比亚迪、格力开的技校,你会让孩子去吗?宇树、比亚迪、格力开的技校,你会让孩子去吗?
“无论产业处于扩张期还是逆周期,职业教育都在成为企业提前布局的人才蓄水池。 ” 文 /巴九灵(微信公众号:吴晓波频道) 马上开学了,学子们以后多了一个去处:董明珠的技工学校。 8月18日,格力电器创办的技工学校启动了招工,对象为全国15—18岁应往届初中毕业生,董明珠亲自出任校长,首届名额300人。 仅3天后,学校宣布因报名火爆超8000人,被迫提前关闭招生通道,待所有面试结束后通报录取结果。 图源:网络 格力的入局,只是今年职业教育众多热点新闻中的一例。8月,专科放榜,全国多地出现高考分超过本科线的考生,扎堆填报高职院校的现象。例如山东,有2403个专科专业投档线高于本科线;四川,也有252个专科专业组调档线超过本科线。 企业端的动作同样密集。除了格力这样亲自下场办学的,还有许多大企业与学校合办了产业学院或特色班。像刚上市的宇树科技,过去一年已落地15所,包含8所本科和7所高职院校。 这股热度甚至蔓延到了中考。一批能上重点高中的高分学生,主动放弃普高,转头去读“中本贯通”,也就是中职读3年、本科读4年,7年拿本科文凭。 学生用脚投票,企业重金布局,“双向奔赴”的职校热,有哪些值得关注的新变化? 高分考生扎堆读职校 今年广州的中考满分810分,15岁的黄南山取得了701分的成绩,能排入全市所有考生的前14.1%。按理说,这样的分数足以去一所不错的普通高中,但他最终选择入学广州市轻工职业学校中本贯通的机电技术应用专业。 这条路线最吸引他的,是一份提前写好的确定性:完成三年中职学习后,只要通过转段考核,便可进入对口的广东轻工职业技术大学就读本科,不必再经历一次高考。 根据广州轻工职校公布的数据,黄南山所在的班级最低分665分,平均分682分,远高于广州中本贯通录取线的632分——这一分数线,也把六成多中考生挡在了门外。 今年,是广东试点中本贯通的第二年,中职学校从2所增至23所。继去年40个名额吸引9542人报考、报录比近160:1后,今年的总名额扩招至318人,翻了近7倍,但报录比仍高达约30:1。 图源:深圳教育 实际上,在全国范围内,已有8个省市试点中本贯通,其中山东、江苏为2013年第一批,随后的是上海和浙江分别于2014年、2018年试点。可以看到,早期“吃螃蟹”的多是沿海制造业重地。今年,这些地方多在扩招,录取分数线普遍上涨且超过本地普通高中一截,甚至有不少达到市重点高中水准。 其中,经验相对丰富的上海,已累积招考生约2万人。华东师范大学教授匡瑛观察到, 上海选择这条升学路径的多为经济条件不错的家庭,家长判断孩子在普高难跻身尖子生行列,更看好中本贯通的专业出路。 统计显示,上海总共开设过91个专业,且每年都会动态调整。比如今年新增机器人技术、大数据工程技术等专业,停招了一批传统工科。通常,这些专业与产业一一对应,学生入学后就知道自己将来要从事的行业。 从就业率来看,上海中本贯通的毕业生就业率整体保持高位,部分高校稳定在90%以上。比如上海电机学院专业与岗位匹配度高达93%;上海应用技术大学化工专业的毕业生,100%获得化工总控工中级证书,入职企业包括国药集团、中石油、埃克森美孚等。 “入学即定向、培养即对口、毕业即就业”, 济南大学副教授冯建民这样概括中本贯通的吸引力。 而广东等地之所以展开试点,也是因为过去靠“中高职贯通”培养的人才大多止步于大专层次,但因产业升级需要,更高阶的技术人才供不应求,中本贯通也就被提上了日程。 虽然趋势所在,但学生和家长并非完全没有忧虑,最惦记的还是就业问题。尤其是15岁的孩子在七年里就锁定了一个专业,万一毕业时风口变了怎么办?因此,什么专业适合中本贯通,还需要严格地论证。 匡瑛教授以上海的经验分析:“产教融合应该是一家企业一贯到底,学生能力的逐步递进,对企业的熟悉程度、忠诚度更高,最终就业的可能性也更大。” 她同时透露,上海正在酝酿允许贯通学生在一定范围内转专业。“中本贯通的热度虽高,但能否维持吸引力,最终还要看七年后的出路是否足够有说服力。” 中考落幕,考生与家长考场外庆祝 格力、宇树们集体下场 中国制造业产值全球第一,但高级技师的缺口超过3000万人。又贵又慢的社招,已经越来越难满足新产业快速扩张的需求。 实际上,产业竞赛中,“低谷加码、回暖收割”的策略并不新鲜。韩国的存储芯片行业有过先例:三星在上一个周期低谷时逆势投资,等行情回升后,产能拉满、人才齐备,竞争对手却因前期缩产、裁员而接不住反弹的需求,被吃掉大量市场份额。 今天的中国,正在用同样的逻辑布局下一代产业。经济下行期,恰恰是屯人才的最好时机。企业办产业学院,不光是因为现在缺人,更是预判三五年后会更加缺人。把人才供应链前置,既能提高对接效率,也能节省招聘成本。 如今集体下场办学校的企业,涵盖新能源汽车、电池、信息通信、人工智能
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